ЧТО? ГДЕ? КОГДА? - Форум

Первым отелем был «Low's Grand Hotel» в Ковент Гарден, открытый в январе 1774 года Дэвидом Лоу на Кинг Стрит 43, в доме, который до этого занимал эксцентричный лорд Расселл, перестроивший внутреннюю часть дома так, чтобы она напоминала среднюю палубу военного корабля.
До того, как Лоу переквалифицировался из парикмахера во владельца отеля, гости Лондона снимали меблированные комнаты или же останавливались на постоялых дворах. Идея Лоу состояла в том, чтобы предоставлять жилье целым семьям. Этим его отель выгодно отличался от постоялых дворов, которые были больше заинтересованы в кормежке гостя, чем в его ночлеге.

8 1780 году Лоу бросил отель и стал педикюристом — первым, кто так назвал эту профессию. Однако отель продолжал существовать и поручил широкую известность в начале ХIХ века благодаря своей кухне.

Первым отелем с ваннами был «Тремонт Хаус» в Бостоне, открытый 16 октября 1829 года. Восемь комнат с ваннами находились в подвале, и попасть туда можно было только с улицы. Так как отель был рассчитан на 250 гостей, то им приходилось отстоять порядочную очередь, чтобы помыться.

Первым отелем с паровым отоплением стал «Истерн Эксчейндж Отель», в котором в 1846 году были установлены паровые нагреватели.

Первым отелем с телевизорами в спальнях был отель «Нью Йоркер» в Нью-Йорке. Телевизоры были установлены в номерах люкс в 1932 году. Гости могли смотреть 5 часов ежедневной развлекательной программы, транслируемой местной станцией.

Самые старые обои были найдены в Крист Колледже, Кембридж, в квартирах молодых научных работников во время ремонтных работ в 1911 году. Они датируются 1509 годом. Черно-белый рисунок изображал сосновую шишку с узором из линий и листьев. Над ним с левой стороны, видна буква Н - отличительный знак печатника Хьюгона Гоэза.

Обои были сделаны из ненужной печатной продукции, на оборотной стороне которых и был напечатан описанный узор. Среди прочего там были поэма на смерть Генриха VII (21 апреля 1509 года) и прокламация по случаю вступления на трон Генриха VIII. Возраст обоев подтверждается и тем, что строительство квартир для ученых было завершено в конце 1509 года.

Первый показ моды организовала в 1899 году модельер Люсиль, сестра популярной писательницы Элинор Глин, на Гановер Сквер в Лондоне.

В это время в Англии еще не было профессиональных моделей, так что Люсиль пришлось самой подбирать и обучать их. А поскольку ни одна уважающая себя девушка не согласилась бы продемонстрировать себя таким образом, ей пришлось искать будущие «прекрасные, как богини», модели в закоулках самых бедных районов Лондона. Шесть молодых работниц, отобранных для показа одежды аристократов, научились искусству создания прически, манерам поведения и дефиле. Были также изменены их имена: Флорка, Ада и Магда стали экзотическими Долорес, Гебой и Гамелой.

Люсиль вспоминала, что она разослала приглашения на небольших карточках, собирая гостей «скорее на чаепитие, а не на нечто, связанное с профессиональными интересами». Салон, в котором состоялась демонстрация нарядов, был стильным и элегантным. Модели проходили по эстраде, после чего спускались по нескольким ступенькам и дифилировали по залу.

Еще одно нововведение этого вечера: вся коллекция и отдельные наряды имели свои названия. Коллекция называлась «Эмоциональная одежда», а названия платьев вполне могли быть названиями повестей сестры-писательницы:

«Дай мне свое сердце», «Когда погас жар любви», «Любишь ли меня?». Коллекция Люсиль получила в Лондоне небывалый успех, а сама модельерша стала самой популярной в аристократических кругах. Девушки-модели, названные в прессе «таинственными красавицами Люсиль», также стали известными среди богатой лондонской молодежи, заложив основы новой женской профессии, которая, по мнению Люсиль, будет существовать до тех пор, пока в мире будут модельеры, способные соблазнять женщин покупать больше нарядов, чем те могут себе позволить.

Первые фотографии моды появились в парижском журнале «Ля Мод Практик» в декабре 1891 года. Цветные фотографии печатались вручную на примитивной двухкрасочной технике

Впервые пластиковые мешки были произведены 20 августа 1960 года шведской фирмой Alcerlund & Pausing. На них была реклама обувных магазинов и отеля Строма.

Автором идеи был Уильям Гамильтон, которому мистер Стром пожаловался, что бумажные мешки рвутся от тяжелых шведских ботинок. Гамильтон, продавец обувного крема, нашел решение этой проблемы, однако не смог использовать ее для своей выгоды, поскольку идею не удалось запатентовать. Первые мешки отличались от современных только веревочными ручками, для продевания которых использовали труд пенсионеров.

Неоновую лампу придумал физик Жорж Клод и продемонстрировал её на Парижской выставке двигателей 3 декабря 1910 года.

Две неоновые трубки диаметром 45 миллиметров и длиной 35 метров были использованы для освещения перистиля «Гран Пале», где проходила выставка.

Главным минусом первых неоновых ламп был их красный свет. Клауд хотел использовать свое изобретение для обычного освещения, и только Жак Фонсек, работавший в рекламе, убедил его, что лучшим применением была подсветка знаков и надписей.

Агентство «Паз е Сильва», для которого работал Фонсек, купила права на изобретение и в 1912 году первая неоновая вывеска появилась на бульваре Монмартр. До 1914 года на парижских зданиях было размещено около 150 неоновых вывесок.

Первым городом с таким огромным количеством жителей стал Лондон, в котором, согласно переписи 1811 года, жили 1 миллион 9 тысяч 546 человек.

Через семьдесят лет в мире насчитывалось только 7 городов с миллионным населением: Лондон (3 452 350 жителей), Париж (2 269 023), Пекин (1 648 814), Кантон (Гуан-чжоу) (1 500 000), Нью-Йорк (1 206299), Вена (1 103 857), Нанкин (1 000 000).

Лондон оставался самым большим городом до 1957 года, пока его не обогнал Токио. Со времен войны, уменьшившей население этого города с 6 779 100 в 1940 году до 2 777 000 в 1945 году, количество жителей Токио начало стремительно расти, и в 1962 году японская столица стала первым городом в мире с десятимиллионным населением.

Первым самолетом, поднявшимся в воздух, был «Флаер I» с двигателем мощностью 12 л.с., пилотируемый Орвиллом Райтом в Килл Девил Хиллс, штат Северная Каролина.

Он стартовал в 10.35 17 декабря 1903 года, полет продолжался 12 секунд на высоте около 3,5 метров со скоростью 55 километров в час. Свидетелем был брат пилота Уилбар Райт и пять человек морской охраны. В этот же день состоялось еще три полета, самый продолжительный из них (за штурвалом сидел Уилбар Райт) продолжался 59 секунд, за которые самолет пролетел 260 метров.

На следующий день пресса сообщила об этом в юмористическом тоне, считая происшедшее курьезом.

Первый полет с пассажиром состоялся 14 мая 1908 года, когда Уилбар Райт взял своего механика Чарльза Фарнеса из Дейтона в полет на самолете «Флаер III». Протяженность полета составила 600 метров, продолжительность - 23 секунды.

Первый воздушный бой произошел 3 ноября 1913 года в небе над Мехико: пилоты аэропланов ф. Рейдер и Д. Лэмб обменялись выстрелами из револьверов (в Мексике в то время шла гражданская война).

Первым реактивным самолетом был «Хенкель 178» с турбинным двигателем доктора Ханса фон Охайна Первый полет состоялся ранним утром 24 августа 1936 года с авиабазы Ростока За штурвалом сидел капитан Эрих Варзитц. Эксперименты проводились втайне даже от высшего командования немецкого Министерства авиации, впервые самолет был продемонстрирован офицерам Люфтваффе только в октябре 1939 года.

Первый воздушный бой реактивных самолетов произошёл 7 ноября 1950 года в небе Кореи.

Впервые в мафиозных разборках самолет был применен 12 ноября 1926 года. В штате Иллинойс одна банда сбросила на штаб-квартиру другой три авиабомбы (по неизвестной причине они не взорвались). Оба клана занимались контрабандой алкогольных напитков во времена действия «сухого закона».

Первый ребенок родился в воздухе 28 октября 1929 года: миссис Т. Эванс родила девочку на борту транспортного самолета, летевшего над Флоридой.

Первый замок-«молнию» придумал Уиткомб Л. Джадсон из Чикаго. Замок состоял из двух металлических цепочек, которые соединялись одним движением застежки.

«Молнии», предназначенные для застегивания разного рода штиблетов и башмаков, были представлены в 1893 году на чикагской выставке, где они заинтересовали Кола Льюиса Уолкера, создавшего в Пенсильвании компанию по производству новых замков. Конструкция Джадсона имела много недостатков, главным из которых было слишком легкое расстегивание замка. В 1902 году компания Уолкера выпустила усовершенствованную модель, которая также не имела успеха.

29 апреля 1913 года шведский инженер Гидеон Сандбэк из штата Нью-Джерси получил патент на «расстегивающие застежки». Изобретение Сандбэка - первый замок, действующий на основе сцепления одинаковых элементов, расположенных на двух одинаковых лентах, - практически уже «молния», известная нам сегодня. Однако и новое изобретение не заинтересовало широкую публику.

Перелом наступил в 1917 году, когда Америка вступила в Первую мировую войну. Американская армия заказала летные комбинезоны с «молниями»; карманы военных мундиров застегивались на «молнию»; даже брезент, которым накрывались самолеты, пристегивался «молнией». После демобилизации бывшие солдаты, привыкшие к новым замкам, продолжали использовать их в кожаных изделиях, обуви и спортивной одежде.

Впервые в женской одежде «молнию» применила в 1930 году мадам Шапарель, владелица парижского Дома моды. Когда в 1931 году её примеру последовали дома моды в Нью-Йорке, замок, наконец, занял своё место как повсеместно распространенное портняжное приспособление, а Уолкер и Сандбэк внезапно стали миллионерами.

В мужских брюках замок-«молния» впервые была применена в 1935 году.

Первую швейную машинку запатентовал 17 июля 1790 года Томас Сайнт, мебельщик из Лондона.

Описание патента было найдено в его бумагах только в 1874 году. Неизвестно, была ли эта машина собрана, однако некоторые конструктивные узлы есть и в современных машинках: вертикальное движение иглы, ушко на конце иглы, две пластинки, придерживающие материал.

Прототип первой швейной машины, появившейся в продаже, сделал в 1829 году Бартоломью Тиммонир, бедный портной из городка Ампльпюи, Франция. Через два года изобретатель получил заказ на 80 машин для парижской швейной фабрики, производящей военные мундиры.

Видимо, результаты их работы были весьма успешными, поскольку гильдия портных решительно выступила против изобретения, почувствовав в нем угрозу для своей профессии, и добилась уничтожения новых машин. Единственный сохранившийся экземпляр Тиммонир забрал в Ампльпюи. В течение нескольких лет ему удалось продать несколько машин, собранных вручную. В 1845 году М. Магнин начал серийный выпуск машин Тиммонира, однако гильдия портных снова выступила против, и после революции 1848 года зачатки швейного машинного производства были уничтожены.

Первую домашнюю швейную машину сконструировал Исаак Маррит Зингер в Бостоне в 1851 году. Это было первое механическое приспособление для облегчения домашней работы — в течение 20-30 лет практически в каждом доме среднего класса как в Америке, так и в Европе появилась швейная машина.

В 1889 году фирма «Зингер» выпустила первую электрическую швейную машину, однако широкое распространение они получили только в двадцатых годах после повсеместного введения домашних электрических сетей.

Честь изобретения блокнота с отрывными липами принадлежит американскому писателю Сэмюэлю Клеменсу, известному под псевдонимом Марк Твен (1835-1910).

Писатель обладал изобретательской жилкой, о чем свидетельствуют его патенты на «улучшение определенного типа платяного шкафа», а также «альбома для газетных вырезок». На страницы альбома заранее наносились полоски клея, и для того чтобы наклеить очередную вырезку, достаточно было увлажнить эту полоску.

Что же касается блокнота, то изначально он предназначался для актеров, разучивающих свои роли, однако изобретение многим пришлось по вкусу, и его применение стало повсеместным.

Первым профессиональным журналистом был доктор Джон Хилл из Петерсборо, который под псевдонимом «Инспектор» начал с 11 марта 1751 года вести постоянную рубрику в «Лондон Эдвертайзер» и «Литерери Газетт».

Это была первая регулярная рубрика, под которой стояла подпись автора. В первые два года ее существования Хилл получал по 1,5 тысячи фунтов в год — неслыханные по тем временам деньги в журналистике.

Дизраэли-старший назвал эту рубрику «скандальной недельной хроникой». Видимо, в ней было действительно много клеветы — в один прекрасный день Хилл был публично избит неким разгневанным ирландцем.

Первый в мире эскалатор появился в 1894 году в Кони-Айленде, Нью-Йорк, как аттракцион для туристов.

Его назвали «наклонный подъемник». Спроектировал эскалатор бизнесмен из Нью-Йорка Джесси Рено. Поначалу по специальной раме двигался ленточный конвейер с площадкой, наклоненной к земле под углом 30 градусов. Но это было опасно для пассажиров, и Рено заменил наклонную площадку ступеньками.

Первыми автобусами были восьмиместные повозки, известные как "carrosses a cinq sols".

Их движение началось в Париже в 1662 году по королевскому разрешению благодаря товариществу, созданному философом и ученым Блейзом Паскалем и его другом, принцем Руанским, обеспечившим финансирование предприятия. Новое транспортное средство курсировало между городами Порт-де-Сент-Антуан и Порт-де-Люксембург 18 марта 1662 года: четыре повозки в одну сторону и три - в другую с 7-8-минутным интервалом. Оплата составляла 5 су за весь маршрут или его часть, однако позже была введена зональная оплата.

Идея городской транспортной системы была принята на¬селением с энтузиазмом (за исключением солдат и крестьян, которым было запрещено пользоваться ею). Аристократы оставляли свои кареты на конечных станциях и садились в повозки вместе с представителями низших классов — лишь затем, чтобы испытать нечто новое. Даже сам король поддался повсеместной моде и стал первым из очень немногих коронованных особ, путешествовавших когда-либо в автобусе. Пятого июля были открыты ещё четыре маршрута, однако увлечение новым видом транспорта начало проходить, аристократия вернулась к традиционному способу передвижения, а мещане предпочитали ходить пешком из финансовых соображений. Когда в августе умер Паскаль, carrosses ездили уже наполовину пустыми. Тем не менее предприятие функционировало еще 20 лет, пока не умер принц Руанский.

Автобусы вернулись в Париж (до тех пор не известные в других городах) в 1819 году, когда Жак Лафит привел в действие целую флотилию экипажей, вмещавших 16—18 пассажиров.

Слово «омнибус» придумал Станислас Бодры, владелец бани с горячей водой в предместье Нанта, который ввёл для своих клиентов специальный экипаж из центра города. Заметив, что этим транспортом пользуются другие жители предместья, он решил расширить свою деятельность и искал слово, которое придало бы ему общественное звучание. Остановка в центре города была расположена недалеко от магазина М. Омнеса, который рекламировал себя девизом Omnes omnibus (omnes — всем), и Бодры «одолжил» его для себя.

Первым автобусом с собственным двигателем был 10-местный паровой «Инфант», построенный Уолтером Хэнкоком и курсировавший в порядке эксперимента (он не получил разрешения на перевозку пассажиров) по трассе между Стратфордом и лондонским Сити в 1831 году.

Первый регулярный платный автобусный маршрут был открыт 22 апреля 1833 года, когда 14-местный «Энтерпрайз» Хэнкока начал курсировать между Паддингтоном и Сити. В течение следующих трех с половиной лет паровые автобусы перевезли 12 тысяч 761 пассажира и проехали без аварий 4200 миль. Затем они были вытеснены несправедливо строгими ограничениями их движения.

Первый двухэтажный автобус был построен лондонской фирмой «Адаме энд Компани» в апреле 1847 года. На верхнем этаже у него были места для 14 пассажиров. В 1851 году автобусы такого типа получили большее распространение вследствие увеличения пассажирского движения во время Большой выставки. Если все места были заняты, пассажиры могли садиться на край крыши, свешивая ноги, но тогда они должны были доплачивать за мойку окон, которые они пачкали своими ботинками. 9 апреля 1909 года появился автобус с закрытым вторым этажом, однако распространение этого вида транспорта ограничивалось полицией, и только 2 октября 1925 года он получил полное право на существование.

Первым автобусом с бензиновым двигателем мощностью 5 лошадиных сил стал курсировавший с 18 марта 1895 года на 15-километровой трассе Зиген-Нетфен-Дойц «Нетфенер Омнибус» - собственность местной компании. В него вмещались 6-8 пассажиров внутри и 2 - снаружи, над кабиной водителя - Германа Гольца из Нетфена.

Второй такой же автобус был выпущен 1 июля 1895 года. Они развивали скорость до 14 километров в час, а вся дорога занимала 1 час 20 минут. Оплата за проезд составляла 70 пфеннингов или 20 пфеннингов за часть маршрута. Зимой автобусы обогревались — комфорт, недостижимый в почтовых дилижансах, единственном общественном виде транспорта на этой трассе до появления автобусов. С другой стороны, пассажирам часто приходилось высаживаться и толкать автобус в гору. Высокая стоимость содержания автобусов и частые аварии привели к тому, что 20 декабря 1895 года эта линия была закрыта. За время ее существования обоими автобусами было перевезено 10 тысяч 600 пассажиров.

Первым известным автобусом на бензине современного вида был шеститонный «Тентинг Омнибус» мощностью 16 л.с, вмещавший 18 пассажиров и курсировавший между Нантом и Вильхойлем во Франции с марта 1898 года.

Первой женщиной, для которой брюки были элементом дамской одежды, стала французская актриса Сара Бернар, которая в 1876 году сфотографировалась в парижской студии в сверхмодном наряде.

Нужно отметить, что повсеместно распространенные блюмерсы, введенные в обиход в 1848 году американской феминисткой Амелией Блюмер, были по сути свободными панталонами, которые носились под короткой юбкой, а не настоящими брюками.

Следящие за модой женщины, готовые всегда и во всем подражать Саре Бернар, на этот раз отказались идти по её стопам. И только развитие женского спорта позволяю внести определённую свободу в женские наряды. Первой женщиной, одевшей штаны в спортивных целях, была 25-летняя мисс Элеонора Сирс из Бостона. В 1909 году она появилась на поле для игры в гольф, одетая в куртку и штаны, с просьбой разрешить ей принять участие в матче с английской командой. Рассказывают, что капитан англичан просто онемел, а руководитель американской команды приказал ей немедленно уйти с поля.

Мисс Сирс была известной спортсменкой, много сделавшей для популяризации спорта среди женщин. Она была глубоко убеждена, что женщины не смогут соперничать с мужчинами в спортивных состязаниях, пока не откажутся от длинных, до пят, юбок, которые они обязаны были носить в повседневной жизни.

Из-за этой крайне сильной реакции мисс Сирс стала гораздо более известной, чем мисс Элейн Бартон, которая спустя 10 лет появилась на легкоатлетических соревнованиях в шортах. В конце двадцатых годов все больше смелых женщин начало появляться в шортах на безумно популярных в то время пеших путешествиях. В марте 1932 года мисс Г. Е. Томблин удалось преодолеть следующий барьер: она стала первой англичанкой, появившейся в шортах на теннисном корте.

Первыми женщинами, носящими, в соответствии с правилами, введенными летом 1916 года, мундир с брюками, были кондукторши и охранницы Прусской государственной железной дороги. Согласно приказу, железнодорожные работницы должны были носить такую же одежду, как и мужчины.

Помимо профессиональной работы и спорта дамские брюки появились в 1926 году в дорогих санаториях на Ривьере как часть пляжной пижамы или как элемент вечернего костюма. В повседневной жизни брюки получили распространение после фильма «Марокко» фон Штернберга (1930), в котором Марлен Дитрих произвела настоящую сенсацию, снявшись в матросских штанах.

Обычная столовая ложка имеет довольно долгую историю.

Еще за три тысячи лет до н.э. в кухне народов Европы было много жидких и полужидких блюд. Для их употребления люди пользовались вырезанными из дерева ложками. Свою современную форму этот столовый прибор приобрел во времена античности, а классическим материалом для его изготовления стало олово.

Первая фотография была сделана французским физиком Жозефом Ньепсом из окна нижнего этажа своего дома.

Было это, скорее всего, летом 1826 года. На ней был виден внутренний двор с клеткой для голубей и грушей в левой стороне кадра, пекарней, овином и другим крылом дома слева. Металлическая пластинка, экспозиция на которую продолжалась около 8 часов, была покрыта светочувствительным слоем сирийского асфальта. Проявление пластинки осуществлялось в смеси лавандового масла и белой нефти. Благодаря этому процессу частички асфальта, не подвергшиеся воздействию света, вымылись. П(. лучившаяся фотография была позитивом.

Через год Ньепс показал эту фотографию английскому натуралисту Францизу Байеру. В 1898 году фотография исчезла и была найдена только в 1952-м в английском сельском доме, в сундуке, который не открывался с 1917 года.

Новый владелец показал цинковую пластинку историку фотографии Гельмуту Герншейму, благодаря которому её удалось идентифицировать. Таким образом, через сто двадцать шесть лет после своего возникновения первая фотография стала достоянием общественности. Сейчас она находится вместе со всей коллекцией Герншейма в Техасском университете.

Ньепс умер в 1833 году, не успев довести свои опыты до коммерческого использования.

Первые фотографии в коммерческих целях были сделаны в 1839 году Луи Дагером, владельцем «фотопластикона» в Париже. В свое время он работал вместе с Ньепсом над усовершенствованием фотографического процесса. Дагеру удалось сократить время экспозиции с 8 часов до 15—30 минут.

Французское правительство отобрало права на изобретение у Дагера и наследника Ньепса и 19 августа провозгласило фотографию общественным достоянием всего человечества. Одновременно были опубликованы технические подробности фотографического процесса.
Первую фотографию живого человека сделал в 1838 году преподобный Джозеф Рид, запечатлев на светочувствительной бумаге своего садовника.

Первая цветная фотография - слайд с изображением банта из ленты на фоне черного вельвета — была продемонстрирована 17 мая 1861 года в Королевском институте. Автором снимка был Томас Саттон из Джерси, работавший под руководством шотландского физика Джеймса Максвелла. Эта демонстрация имела чисто научную ценность, однако когда в 1939 году была сделана репродукция из сохранившихся клише, оказалось, что эффект, полученный Максвеллом, был удивительно реалистичен.

Первая система цветной фотографии, получившая коммерческое распространение, была запатентована Ф.Е. Ивесом в Филадельфии 23 февраля 1890 года.
Первую методику получения цветной фотографии на одном снимке, которую могли применять фотографы-любители, разработала фирма «Сангер-Шеферд энд Ко.» в Лондоне в 1904 году. В течение следующих двух лет на рынке появилось как минимум четыре конкурирующие между собой системы, однако настоящее распространение цветная фотография получила только в 1907 году, когда появились аутохроматические пластинки братьев Люмьер.

Первый фотоаппарат, предназначенный для продажи был сделан Альфонсом Жиро в Париже в сентябре 1839 года. Он стоил 400 франков.

22 июня этого года Жиро подписал соглашение с изобретателем Луи Дагером о производстве таких аппаратов. Деревянная камера была размером 10,5х12,5х14,5 дюйма и оснащена ахроматическими линзами Шарля Шевалье из Парижа. Фирма «Жиро е Си» была первым в мире дилером, продающим оборудование для дагеротипов.

Первым моментальным фотоаппаратом, предназначенным для людей без технической подготовки, был однофокусный Кодак №1, сделанный Джорджем Истменом из Рочестера в штате Нью-Йорк. Аппарат, лоявившийся в продаже в июне 1888 года, стоил 25 долларов. В нем находилась катушка с плен кой, позволявшей сделать 100 круглых снимков диаметром 2,5 дюйма.

После использования пленки аппарат необходимо было вернуть в мастерскую Истмена для изъятия катушки и печатания фотографий. Снимки выдавались вместе с вновь заряженным аппаратом. Рекламный слоган Истмена звучал так: «Вы нажимаете кнопку, мы делаем остальное!»

Название «Кодак», было выбрано потому, что оно легко произносится на всех языках, но ни в одном из них не имеет какого-либо значения. Придумывая это название. Истмен предчувствовал, что фотография покорит вскоре вес мир. Новая система имела успех — уже через год компания Истмена делала 7,5 тысяч отпечатков каждый день. Легкость, с которой можно было фотографировать в любой ситуации, вызвала определённые проблемы, в том числе в Англии, где заканчивалось правление королевы Виктории. В 1893 году газета Weekly Times and Echo сообщала о том, что была вызвана полиция для задержания нескольких молодых людей, фотографировавших на пляже выходивших из воды дам, одетых в купальные костюмы.

Впервые сигареты для продажи были произведены на государственной «французской табачной мануфактуре» в 1843 году.

Первая партия в 20 тысяч сигарет с золотыми мундштуками была продана на благотворительной выставке в Париже в том же году. Вся продукция производилась вручную.

Первую фабрику, занимающуюся массовым выпуском сигарет, основал в Гаване (Куба) дон Луис Сусини, который в 1853 году решил производить сигареты с помощью паровых машин.

Первыми сигаретами типа «кинг сайз» были Pall Mall Аме¬риканской табачной компании, которые в 1939 году были удлинены на 15 миллиметров.

Считается, что первый джазовый ансамбль организовал негритянский музыкант Бадди Болден в Новом Орлеане около 1900 года.

Кроме Болдена, игравшего на трубе, в состав входили корнет, кларнет, тромбон, скрипка, гитара, контрабас и ударные. По мнению музыканта Бадди Скотта, «Болден ходил в костел и именно оттуда произошла его джазовая музыка». Очевидно, что музыка Болдена была только первой стадией в эволюции этого стиля, однако если считать корнями джаза традиционную негритянскую музыку, то Болден шел на шаг впереди.

Ансамбль просуществовал до 1907 года: его лидер сошел с ума и был отдан в приют.

Первой опубликованной джазовой пьесой стал Jerry Roll Blues Фердинанда Джозефа Мортона из Чикаго в 1915 году.

Происхождение самого слова «джаз» неясно. Мортон, считающийся одним из основоположников джаза, утверждает, что придумал это слово в 1902 году, чтобы отличить собственную музыку от рэгтайма.

Историки считают, что новый стиль не имел собственного названия до 1916 года, пока слово jass впервые не появилось на страницах «Чикаго Джеральд». Джордж Моррисон, лидер одного из джазовых оркестров, рассказывал, что слышал это слово в Колорадо еще в 1911 году.

Первая пластинка с записью джазовой музыки в исполнении оркестра The Dixi'Jazz Band'One Step была выпущена 7 марта 1917 года.

Упоминание о первых дождевых зонтах можно найти в инвентарном списке движимого имущества короля Франции Людовика XIII, составленном в 1637 году.

Это первый известный случай, когда солнечные (известные еще в древнейших цивилизациях) и дождевые зонты упоминаются отдельно.

Ни король, ни его придворные, скорее всего, не использовали эти зонты. Они были предназначены для королевы Анны Австрийской, которая распространила эту моду среди французских дам. Сложившийся предрассудок не позволял в те времена пользоваться зонтами мужчинам.

Первые складные зонтики, умещавшиеся в карманах, начал производить в 1715 году парижский фабрикант Мариус.

Эту методику первым открыл М.Жоли-Беллин в Париже, когда в 1849 году опрокинул лампу на свежевыстиранную женой скатерть.

Пытаясь вывести пятна до прихода жены из магазина, он заметил, что те места на скатерти, на которые попал спирт, стали чище остальных.

После осторожных экспериментов он решил расширить услуги своей портняжной мастерской neftoyage a sec (сухой чисткой). Принесенная для чистки одежда распарывалась и по частям помещалась в смесь скипидара и масла, которую Беллин называл камфеном. Затем он чистил материал щеткой, снова вымачивал, высушивал и сшивал.

Первое упоминание о каучуке можно найти в рукописи De Orbo Now испанского писаря Пьетро д'Анхера, датированной 1530 годом.
Он описывает игру ацтекскую игру, в которой мячи, «сделанные из сока определенного растения, [...] даже при легком ударе о землю подпрыгивали невероятно высоко».

Более детальное описание каучуковых мячей даёт испанский историк Гонсало Фернандес де Овидио в своей Historia General у Natural de las Indias (Севилья, 1535). Эти мячи весили около двенадцати фунтов и были сделаны из смеси трав, корней и других волокон, скрепленных между собой каучуковой массой и прокопченных в дыму. В начале XVII века писарь Тордесиллас отметил, что Колумб во время своего второго путешествия в 1493—1496 годах видел на Гаити туземцев, играющих каучуковыми мячами.

Первую рецептуру получения каучуковой резины разработал в 1762 году француз Фресно, который развел каучук в скипидаре, создав тем самым основу современного производства резины.

Изготовление изделий из каучука начал в 1811 году в Вене Дж. Н. Райтхоффер. Ассортимент был весьма ограничен до тех пор, пока не был найден способ сделать грубый каучук достаточно пластичным, чтобы придавать ему любую желаемую форму. Эту задачу решил в 1820 году Томас Хэнкок из Лондона, основавший затем фабрику по производству пластичного каучука.

Эту игру начали один или несколько человек в Денвере, штат Колорадо, в апреле 1935 года назвав ее «Клуб находчивых».

Письма содержали фамилии и адреса пяти человек, а также просьбу послать первому из них 10 центов. Фамилия этого человека выпадала из списка, вместо нее отправитель вписывал свою на последнее место и рассылал пять копий этого письма своим родным и знакомым.

Теоретически — если никто не прерывал цепочку — каждый участник со временем получил бы 15 625 конвертов с десятицентовиками (пять в пятой степени), то есть 1562 доллара за собственный вклад 10 центов плюс два цента за марку.

Безумие «цепочки счастья» охватило Денвер так внезапно, что в течение следующих двух — трех недель почта вынуждена была ежедневно обрабатывать дополнительно 165 тысяч писем и нанять для этого сто сезонных рабочих. 20 апреля почта Денвера объявила, что практически каждая семья в городе получила как минимум одно письмо из этой цепочки, однако не было слышно, чтобы у кого-то оказались 15 625 конвертов с десятицентовиками.

Цепочка быстро распространилась за пределы Денвера. Белый Дом получил более двухсот писем типа «вышли десятицентовик», адресованных президенту Рузвельту. Затем появились новые «цепочки счастья» со ставками в 1 или 10 долларов. Была даже цепочка со ставкой в 100 долларов, что неудивительно — она началась в Голливуде.

Затем появилась цепочка «вышли полкварты» — вместо наличных предлагалось выслать полкварты бурбона. Самой удивительной была «цепочка свиданий» в калифорнийском университете — каждой из 6 тысяч студенток обещалось 26 тысяч свиданий.

Идея хранения продуктов в замкнутых контейнерах пришла в голову парижскому кондитеру Николасу Апперту.

По призыву французского правительства, обещавшего 12 тысяч франков за лучший способ консервирования продовольствия, он разработал метод, который можно было применить в торговле. Апперт использовал не металлические банки, а стеклянные бутыли. Тем не менее считается, что современное производство консервов обязано в первую очередь его разработкам.

Первые продукты Апперта прошли всесторонний анализ в 1804 году, когда министр военно-морского флота приказал доставить образцы консервов на флотскую базу в Бресте. Бутыли были открыты через три месяца. Префект департамента послал в министерство здоровья следующий рапорт: "Бульон в бутылках был хороший; бульон с говядиной в специальной посуде — хороший, хоть немного водянистый; сама говядина вполне съедобна. Фасоль и зеленый горошек с мясом и без него сохранили свежесть и приятный запах свежих овощей".

В этом же году Апперт построил под Парижем фабрику, а на прилегающей территории спланировал огороды, чтобы снабжать производство овощами и фруктами.

Впервые использовали жестяные банки для производства консервов Донкин и Холл в Англии.

Основная трудность Апперта состояла в плотной закупорке бутылок — для этого он использовал пять пробочных слоев так, чтобы поры располагались горизонтально. Работая над решением этой проблемы, Донкин и Холл попробовали применить жестяную банку. За тысячу фунтов они приобрели право на использование запатентованной Питером Дюрандом в 1810 году «посуды из цинка или других металлов» для хранения продуктов.

Первая газонокосилка была изобретена Эдвином Баддингом (Англия), который 18 мая 1830 года подписал контракт на создание «машины для стрижки или покоса газонов».

Баддинг работал на текстильной фабрике и придумал свою косилку ночью, наблюдая за машиной, подстригающей плюшевую ткань. Первым известным клиентом стал мистер Карпшс, главный садовник Zoo Regent Park, который в 1831 году купил первую большую модель газонокосилки за 10 гиней. Модель поменьше, за 7 гиней, была предназначена для сельской аристократии.

Первые бензиновые газонокосилки появились в 1897 год, в Германии и США.

Первая газетная реклама появилась в Journal Gen d'Affiches, более известной как Petites Affiches, издававшей Париже с 14 октября 1612 года.

Хотя первые номера не сохранились, название газеты, а так же ее содержание на протяжении следующих трёх столетий позволяют предположить, что с самого начала была чисто рекламным изданием.

Первая реклама в обычной, посвященной большей частью новостям, газете появилась в безымянном голландском листке 21 ноября 1626 года в Амстердаме. В нижней части полосы было помещено объявление об аукционной продаже сахара, слоновой кости, перца, табака и дерева.

Первое известное рекламное агентство было основано в Лондоне в 1786 году Уильямом Тайлером. Он помещал объявления в провинциальной прессе за комиссионные от 6 пенсов до 1 шиллинга. Первые рекламные агентства ограничивались в своей работе посредничеством в публиковании объявлений и продажей газетной площади, хотя существует свидетельство, что уже в 1809 году писарь Чарльз Лэмб работал в качестве копирайтера (человека, придумывающего лозунги) в рекламе лотереи. Только к восьмидесятым годам XIX века рекламные агентства начали привлекать целые творческие группы для разработки полных комплексов рекламных мероприятий.

Первую рекламу, иллюстрированную фотографиями, поместила «Харрисон Патент Ниттинг Мэшин Ко.» из Манчестера в местном юмористическом журнале "The Parrot" ноября 1887 года. На фотографии был виден прилавок компании и группа продавцов на юбилейной выставке в Манчестере.

Их впервые приготовил индейский повар Джордж Крам в 1853 году в отеле «Мун Лайк Хауз» в Саратога Спрингсе, штат Нью-Йорк.

Это было сделано по просьбе гостя, попросившего подать ему «тоньше чем обычно картофель по-французски» (картофель фри). Новое блюдо быстро прижилось и стало постоянным в меню отеля. Через несколько лет начали изготовлять чипсы на продажу. Сначала это было, как правило, «домашнее» производство, в котором участвовали семьями. Приготовленные чипсы расфасовывались на дому и рассылались клиентам.

Первый шарик из каучука сделал в 1824 году Майкл Фарадей для своих экспериментов с водородом, которые он проводил в лондонском Королевском институте.

В этом же году Фарадей написал в научном журнале: «Каучук необычайно эластичен, сделанные из него мешки под воздействием закачиваемого воздуха растягивались до такой степени, что каучук становился прозрачным. Когда я наполнял их водородом, получающиеся шары были настолько легкими, что со значительной силой поднимались вверх».

Фарадей делал свои шары, складывая два круга, вырезанных из листа каучука, и спрессовывая их по краям. В шар Фарадей насыпал муку, чтобы предотвратить склеивание стенок.

Воздушные шарики для развлечения поступили на рынок в том же году благодаря Томасу Хэнкоку, пионеру в исследовании каучука. Продавались они в виде комплекта для изготовления шаров, состоящего из бутылки с каучуковым раствором и шприца. Вулканизированные шарики для игр, которые в отличие от шаров Хэнкока не боялись смены температур, произвёл в 1847 году Дж.Г. Ингрэм из Лондона. Они вполне могут считаться прототипом современных воздушных шариков.

Первое переливание крови человеку 12 июня 1667 года сделал Жан-Батист Денис, профессор философии и математики университета в Монпелье, личный врач короля Людовика XIV.

Пациентом был 15-летний мальчик, находившийся в горячке, которому 20 раз пускали кровь. Чтобы восполнить такую потерю крови, Денис перелил мальчику 9 унций крови из шейной артерии ягненка. Согласно сообщениям профессора, пациент хорошо перенес этот крайне опасный эксперимент и впоследствии выздоровел.

Однако другим повезло меньше, и после того, как одна из жертв Дениса умерла после переливания крови животного, подобные эксперименты были во Франции запрещены.

Первое переливание человеческой крови сделал в сентябре 1818 года известный 28-летний врач доктор Томас Бланделл из Лондона. Он использовал шприц собственной конструкции, чтобы впрыснуть 12-14 унций крови, взятой у нескольких доноров. Однако пациент уже умирал, и у него не было никаких шансов на спасение.

Прошло 10 лет, пока Бланделлу удалось спасти человеческую жизнь благодаря переливанию крови, но к этому времени его уже опередили другие врачи.

Первый подтвержденный случай, когда человеческая жизнь была спасена благодаря переливанию крови, произошёл в Лондоне в 1825 году, когда доктор Даблдэй перелил 14 унций крови женщине с сильным внутренним кровотечением.

Уже после первых 6 унций она села на кровати и заявила: «Чувствую себя сильной, как бык». Ее пульс быстро замедлился со 140 до 104 ударов.

Первый банк крови создал в 1931 году профессор Сергей Юдин в Институте Склифосовского в Москве.

Изобретение презерватива приписывается Габриэлю Фаллопиусу, профессору анатомии из Университета в Падуе, который впервые описал его в своей посмертно изданной работе De Morbo Gaff/co (1564).

Льняной мешочек, который Фаллопиус испробовал, по его утверждению, на 1100 мужчинах, должен был надеваться на головку пениса. Профессор считал, что его изобретение будет служить предохранением от заражения венерическими болезнями, не принимая во внимание контрацептические свойства. Только в 1655 году в анонимной парижской публикации L'Ecoledes filles говорилось о том, что эти мешочки удерживают и сперму.

Сохранившиеся с 1800 года презервативы были сделаны из высушенной овечьей кишки. Перед употреблением их надо было смочить. Это был тот самый вид презервативов, который Казанова в своих «Воспоминаниях» называл «ангельским плащом», добавляя, что его надо было подвязывать розовой ленточкой, так как влажный кусочек кишки животного имел ограниченную эластичность. В нем также могли быть поры, поэтому рекомендовалось надевать по два презерватива.

Первое упоминание о резиновых презервативах относится к 1888 году, когда журнал, посвященный производству резины, назвал эти изделия позором для такой почтенной сферы бизнеса. Возможно, однако, что поскольку моральная атмосфера тех времён не позволяла писать о презервативах, резиновые изделия появились лет на десять раньше.